高(gāo)速公路(lù)橋面可(kě)滿足橋梁防水(shuǐ)層設計(jì)要(y€£<ào)求、施工(gōng)工(gōng)藝和(hé)檢測手段的(de€∞β)詳細規範和(hé)标準。增加防水(shuǐ)層與基礎之間(jiān)的($©©×de)附著(zhe)強度。延長(cháng)道(dào)路(lùλ≤'©)的(de)使用(yòng)壽命。道(dào)路(lù)抛丸機ε•<(jī)清洗已被國(guó)家(jiā)大(dà)型道(dào)路(lù)≈•♠≠建設項目列為(wèi)指定的(de)道(dào)路(γ$♠lù)抛丸機(jī)清洗工(gōng)藝。
完整優良的(de)防水(shuǐ)系統由兩部分(fēnα§β☆)組成:1。保證材料本身(shēn)的(de)質量和(hé)性能(néng♥↑ε<)；2.保證施工(gōng)工(gōng)藝方法。以上(shàng)兩個(gè)方面的(de)共同✔↔作(zuò)用(yòng)可(kě)以充分(fēn)體(tǐ)現(xiλàn)防水(shuǐ)層的(de)作(zuò)用(yòng)Ω∑λ≥，作(zuò)為(wèi)整個(gè)防水(shuǐ)系統是(shì)必不(b$±£ù)可(kě)少(shǎo)的(de)。經過多(duō)年÷↔(nián)的(de)探索和(hé)參考國(guó)外(wài)的(de)經驗，♣≈↓我國(guó)制(zhì)定了(le)防水(shuǐ)材料性能("φ néng)要(yào)求的(de)相(xiàng)關标準和(hé)規範；然π←而，對(duì)施工(gōng)工(gōng)藝和(hé)方法的(d→≤e)要(yào)求很(hěn)少(shǎo)涉及。特别是(shì)在目前的(de)橋 >梁防水(shuǐ)中，幾乎所有(yǒu)的(de)材料廠(•£♥chǎng)家(jiā)都(dōu)意識到(dào)基面的(de)處理(↑αlǐ)結果直接影(yǐng)響到(dào)整個(gè)防水(shuǐ)系統的 ±(de)質量，但(dàn)從(cóng)來(lái)沒有(yǒu)真正适合橋面處♦γ理(lǐ)的(de)設備。
抛丸機(jī)在混凝土(tǔ)橋梁中的(de)應用$€δ(yòng)已成為(wèi)國(guó)外(wài)非常常見(jiàn)的(de)處理(lǐ)•γ→↓方法。在我國(guó)，隻有(yǒu)少(shǎo)數(sh∑ ←ù)橋梁使用(yòng)抛丸機(jī)進行(xíng)表面處理(l♦ǐ)。目前我國(guó)使用(yòng)的(de)方法有(yǒu)：人(ré∏εαn)工(gōng)鑿毛、機(jī)械鑿毛、高(gāo)壓水(shuǐ>σ&)等，施工(gōng)效率低(dī)，環境污染嚴重，甚至在原混凝土(t∞$>λǔ)表面産生(shēng)強烈振動，導緻附加微(wē→'÷£i)裂紋。同時(shí)，不(bù)方便大(dà)面積機(jī)械化(huà)"€施工(gōng)，附著(zhe)力差。
早在20世紀50年(nián)代，歐洲所有(yǒu)的(de)橋梁都(dōu)需要φ(yào)防水(shuǐ)層，并制(zhì)定了(le)詳細的(de)規範和(hé)标準，包δ¥×δ括防水(shuǐ)材料、施工(gōng)工(gōng)藝和(hé)檢驗手段。₽∞☆橋面鋪裝是(shì)路(lù)面的(de)重要(yào)組成部分(f ♣→•ēn)，但(dàn)橋面鋪裝質量往往成為(wèi)早期損壞的(de)一(yī∑≠↕)個(gè)因素。鋪裝層與橋面闆結合不(bù)良，單層壓力是(•&∑shì)造成鋪裝層損壞的(de)根本原因。
