高(gāo)速公路(lù)橋面清洗機(jī)可(kě)滿↔© ‌足橋梁防水(shuǐ)層設計(jì)、施工(gōng)工(gōng)藝和(hé)詳細規範和(h​→÷é)檢測手段的(de)要(yào)求。增加防水(shuǐ)層和(hé)∏π 基礎的(de)粘附強度。延長(cháng)道(dào)>↕ε路(lù)的(de)使用(yòng)壽命。道(dào≥‍☆σ)路(lù)抛丸機(jī)清洗已被國(guó)家(jiā)大(dà)型道(↕φdào)路(lù)建設項目列為(wèi)指定的(de)道(dào)路(l↔φ™φù)抛丸機(jī)清洗工(gōng)藝。

　　完整優良的(de)防水(shuǐ)系統由兩部分(fēn)組成：1.保證材料本身(shēn)的÷₽ £(de)質量和(hé)性能(néng);2.保證施工(gōng)工(gōng)藝的(de)方法。&•♠

　　隻有(yǒu)上(shàng)述兩個(gè)方面的(de)<ε共同作(zuò)用(yòng)才能(néng)充分(fēn &™π)體(tǐ)現(xiàn)防水(shuǐ)層的(de)作(zuò)± ∑用(yòng)，作(zuò)為(wèi)一(yī)個(gè)整體(tǐ)的(de)防水(≥αshuǐ)系統缺一(yī)不(bù)可(kě)。

　　經過多(duō)年(nián)的(de)探索和(hé)參考國(guó)外(wà↑∑‍i)經驗，中國(guó)制(zhì)定了(le)防水(shuǐλ∏→)材料性能(néng)要(yào)求的(de)相(xiàng)關标準和(hé)規範;然而，↓∞✘→對(duì)施工(gōng)技(jì)術(shù)和(hé)方法的(de)要(yào)求很α♠↑®(hěn)少(shǎo)涉及。特别是(shì)在橋梁防水(shuǐ)過程中，幾乎所有↔$>(yǒu)材料制(zhì)造商都(dōu)意識到(dào)←★☆基礎表面的(de)處理(lǐ)結果直接影(yǐng)響到(dào)​✔±整個(gè)防水(shuǐ)系統的(de)質量，但(dàn)沒有(yǒu)★£₩真正适合橋面處理(lǐ)的(de)設備。

　　抛丸機(jī)在混凝土(tǔ)橋梁中的(de)應用(yòng)是(sh₽π✔£ì)國(guó)外(wài)非常常見(jiàn)的(de)處理(lǐ)方法。在中國(guó)，隻€σε©有(yǒu)少(shǎo)數(shù)橋梁使用(yòng)抛丸機(jī)進行(<✘♣ xíng)表面處理(lǐ)。我國(guó)目前使用(yòng♦α)的(de)方法有(yǒu)：人(rén)工(gōng)鑿毛、機(jī)械鑿毛、高(gāo)壓 ‌&水(shuǐ)等，施工(gōng)效率低(dī)，環境污染嚴•λ∑重，甚至原有(yǒu)混凝土(tǔ)表面振動強烈，造成額外(w•→​≤ài)的(de)微(wēi)裂紋。同時(shí)，大(dàα↓∑©)面積機(jī)械化(huà)施工(gōng)不(bù)方便，附著(zhe)力↕¶₽差。

　　早在20世紀50年(nián)代，歐洲的(de)所有(yǒu)橋梁都(•‍±σdōu)需要(yào)防水(shuǐ)層;并制(zhì)∏∏¥ε定了(le)詳細的(de)規範和(hé)标準，包括防水(shuǐ)材料、施工(g> ōng)工(gōng)藝和(hé)檢驗手段。橋面路(lù)面是(shì)道(dào)路(lù≥₩→×)的(de)重要(yào)組成部分(fēn)，但(d₽€™àn)橋面路(lù)面的(de)質量往往成為(wèi)早期損壞的(de)一(yī)個(gè✔←)因素。路(lù)面與橋面結合不(bù)良，橋面單層應力是(shì)路(lù)面損壞的(deλ↑'₩)根本原因。